汽車發動機在工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，並且發生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產生磨擦，從而加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小磨擦阻力，延長使用壽命，發動機上都必須有潤滑系統零件上。潤滑系統的主要部件有機油泵等各種設備，機油泵的作用是將機油提高到一定壓力後，強制地壓送到發動機各零件的運動表面上，它一般包括泵蓋和泵體，在泵蓋和泵體之間用螺釘連接，泵體內設有內轉子、外轉子、彈簧、低壓油腔和高壓油腔。

現有技術中，機油泵中彈簧的裝配通常是采用的專用工裝，如附圖1中所示，它包括容置座05、壓塊04和調節螺栓03，容置座05上具有能容置彈簧07的容置孔06，壓塊04滑動連接在容置孔06內，調節螺栓03螺紋連接的容置座05上並且調節螺栓03的一端與壓塊04連接。在進行彈簧裝配時，首先將壓塊04通過調節螺栓03與容置座05的螺紋連接滑動到容置孔06的一端，接著將彈簧07放置在容置座05的容置孔06內，再旋緊調節螺栓03，使壓塊04逐漸壓縮彈簧07，直至彈簧07壓縮至能裝入機油泵01上的彈簧安裝槽02為止；將帶有壓縮狀態的彈簧07的裝配裝置旋轉在機油泵01殼體的端面上，使彈簧07正好位於機油泵01的彈簧安裝槽02上方，再用其他工具將容置座05內的彈簧07敲打入機油泵01的彈簧安裝槽02內，完成彈簧的裝配。

但是，上述結構的機油泵中彈簧的安裝裝置存在以下的問題：

1)由於當將彈簧轉移到機油泵的彈簧安裝槽內時，容置座僅僅是放置在機油泵的殼體端面上，並沒有連接結構，因此，很容易在進行彈簧轉移時，容置座發生滑移的現象，從而造成彈簧不能順利地轉移到機油泵上彈簧安裝槽內的現象，繼而導致裝配效率低下；

2)另外，彈簧被壓塊壓縮後，調節螺栓及壓塊均受到彈簧的反作用力，而當彈簧被敲擊進入機油泵上的彈簧安裝槽時，敲擊產生的振動會使調節螺栓在彈簧反作用力的作用下旋出容置座，從而造成彈簧在還沒有進入機油泵上的彈簧安裝槽前就發生壓縮不到位的現象，換句話說，彈簧的壓縮量未達到預先設定的長度，導致彈簧不能完全進入機油泵的彈簧安裝槽內，而不得已再次將調節螺栓旋入直至彈簧的壓縮量達到預先設定跨度，從而影響裝配效率。

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