1.氣門彈簧
氣門彈簧受到高溫和周期性高頻交變力的作用。使用一段時間後,會產生磨損和塑性變形,削弱彈性力,導致閥門關閉不嚴格,引擎功率下降,排出煙霧,啟動困難等。因此,要定期進行檢查以及氣門彈簧彈力。可將舊彈簧與新彈簧墊之間的小鐵片,夾在工作臺上副壓縮比較,看其縮短程度。當新彈簧壓縮到自己原來2/3長度時,若舊彈簧比新彈簧短2mm,應當進行更換。如果1H 沒有備件,可以在舊彈簧墊上放2毫米左右的平墊,以彌補其彈性不足。常規工作情況下,氣門控制彈簧可以使用2500~3000h後應更換。
2.噴油泵柱塞彈簧
噴油泵柱塞彈簧在周期性高頻交變力作用下也會發生磨損變形,使其自由長度縮短,彈性力減弱。彈力作用減弱後,柱塞的回位速度可以減慢。像這樣。發動機高速運轉時,柱塞的往復運動不能與油泵凸輪的高速旋轉運動保持協調關系,從而降低了柱塞的升程。供油量進行相應減少,造成影響發動機功率下降。因此,當柱塞彈簧使用3600~4500h後應及時更換。
3.出油閥彈簧
出油閥彈簧進行彈力作用減弱後。它會導致高壓油嚴重泄漏,高壓油管殘余壓力降低,油閥座不迅速,造成供油減少和供油不穩定,發動機工作弱和“車”.另外,還會使一個噴油器始噴無力,斷油不幹脆,出現後滴現象。結果,燃燒惡化,發動機過熱,廢氣。所以,出油閥工作彈簧在使用3600-4500h後應更換,如有需要彎曲進行變形,更應得到及時通過更換。
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